O Hyundai Azera 2013 é vendido no Brasil em duas versões: completa, por R$ 109.920 reais, e completíssima, por R$ 125.000 reais. Esse nível de preço, apesar de elevado em relação ao modelo vendido até 2011, coloca em xeque modelos como Toyota Camry, com preço sugerido de R$ 161.000 reais ou Chrysler 300M, com preço de R$ 179.900 reais.
O problema para a Toyota e para a Chrysler, é que o Hyundai Azera é mais bonito, mais sofisticado, com mais garantia, mais luxuoso, e ainda 23% mais barato que o Camry e 31% mais em conta que o 300-M. Em resumo: ou baixa-se (muito) o preço desses dois sedãs, ou eles vão mofar nas concessionárias.
O Hyundai Azera 2013 só não mudou o nome em relação à versão anterior. De um estilo comportado e conservador, ele mudou para uma bela carroceria, elegante interior, carregado com itens de série, e por um preço realmente convidativo.
O premiado interior do Hyundai Azera 2013 conta com assentos revestidos em couro, um painel com desenho que beira a perfeição e materiais de alta qualidade.
Os equipamentos de série são: revestimento em couro, sistema de navegação, bancos ajustáveis eletricamente, ar-condicionado dual-zone, câmera de ré, Bluetooth viva-voz, sistema de som compatível com iPod.
A versão topo de linha, completíssima, conta com sistema de som Infinity, bancos dianteiros com função de memória, teto solar panorâmico, controle de tração e ESP.
O motor em ambos os casos é um V-6 3.0L com 250 cavalos @ 6.400 rpm e torque máximo de 28,8 kgfm @ 5.000 rpm. Esse conjunto motriz resulta nos seguintes números de desempenho e consumo:
Desempenho
Aceleração 0 a 100KM/h: 9,8s
Aceleração de 0 a 1000M: 30,5s
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